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991.
《Marine Policy》2015
Despite the importance of the socio-economic dimension of the use of marine waters, there has been little research in the field until recently, when interest has grown in the concept of ‘blue growth'. This paper aims to contribute to filling this gap with a socio-economic assessment of the main maritime sectors, focused on the Spanish part of the European Atlantic Arc. To this end, it first proposes a theoretical structure for the maritime economy and then collects and classifies comparable and reliable maritime socio-economic indicators. The data obtained allows us to assess the size of the Spanish maritime sector and the position of the Spanish Maritime Cluster in the wider context of the maritime economy of the European Atlantic, as well as discuss the appropriateness of a strategy of forming clusters at the national level vs. a transnational approach. The results indicate differences between regions in the European Atlantic Arc that complicate the development of integrated policies to stimulate blue growth. Extending our knowledge of the maritime economy of the European Atlantic Arc will make it possible to design strategies that address the real issues, increasing the likelihood of these being effective. 相似文献
992.
《Marine Policy》2015
One of the reasons for the failure of some Marine Protected Areas (MPAs) is the lack of respect for their boundaries and regulations, which intensifies the need to assess the attitudes of stakeholders affected by MPAs. To this end, it is necessary to know the perception and behavior of resource users in these areas in relation to the management process. This study addressed the perception of different groups of fishermen in three MPAs that allow sustainable use of resources on the Brazilian northeastern coast. The perception analysis was based on four aspects: biodiversity conservation, flexibility and adaptability of fishermen, participation in management and opinions about the MPA. The interviewed fishermen (n=100) were classified into natives or immigrants,≥than 40 years old or <40, predominant use of selective or nonselective fishing gear and part or full time fishermen. The results showed that younger fishermen and the ones who use selective fishing gear presented a more conservation prone perception; nonselective fishermen and part-time fishermen were more flexible and adaptable to changes; and younger fishermen tended to agree more with the establishment of the MPAs. Taking these differences in perceptions among fishermen into account could serve as a basis for improvements in the management and conservation of fishing resources, besides helping predict possible future behavior due to changes in management policies. 相似文献
993.
辽宁沿海菲律宾蛤仔不同地理群体形态差异研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用多变量形态度量学方法,对辽宁沿海菲律宾蛤仔(Ruditapes philippinarum)长兴岛(CXD)、旅顺(LS)、营口(YK)、盘锦(PJ)、锦州(JZH)、海洋岛(HYD)、黑石礁(HSJ)以及金州(JZ)8个野生群体进行形态学比较分析。结果表明:主成分分析得到了3个主成分,贡献率分别为40.21%,19.98%和11.57%,累积贡献率为71.75%。聚类分析结果显示,旅顺群体和锦州群体形态最为接近,而与黑石礁群体差异较大。营口群体的趋异程度最大,长兴岛群体、金州群体和海洋岛群体的趋异程度居中。长兴岛群体壳型最扁,贝壳较厚且重;营口群体软体部最肥;金州群体壳型"凸"型最明显,且质量最大,而黑石礁群体贝壳最薄。这些明显特征揭示了不同群体的形态差异。研究结果为菲律宾蛤仔的地理群体识别、种质资源保护与恢复提供了重要依据。 相似文献
994.
对渤海、黄海海域冬、夏两季表层沉积物取样,通过激光粒度仪得出粒度参数,进而分析讨论冬季强的沿岸流的作用、黄海暖流、夏季冷水团的影响以及地形、海底地貌特征、物源特征等对表层沉积物分布造成的影响。结果表明,冬、夏两季渤黄海表层沉积物粒度特征总体上相差不大,但部分海域如渤海中北部、渤海中南部、北黄海西北部近渤海海峡北部海域、山东半岛东北部海域、南黄海中部沉积物粒度特征存在明显季节性差异。表层沉积物粒度特征季节性差异与地形地貌、沿岸流、黄海暖流、黄海冷水团及物源密切相关。本研究对于探讨渤黄海不同季节表层沉积物沉积特征的影响机制、了解渤黄海区海洋动力过程的季节差异有积极意义。 相似文献
995.
水体吸收系数是影响水体光场分布的重要参数,在水色遥感探测中受到广泛关注。本文利用2012年9月辽东湾区域航次调查数据分析该区域水体各组分吸收系数的分布情况,结果表明,辽东湾水体中浮游植物含量相对较高。并利用该航次数据,建立了区域性半分析算法,该算法基于相邻波段间固有光学量的线性关系,首先通过遥感反射率反演得到550 nm波段的水体总吸收系数,再通过后向散射波段相关关系外推得到其他波段的总吸收系数。经独立测试数据检验,3个波段(412、443、550 nm)总吸收系数反演的平均相对误差分别为19.71%,17.99%,9.35%,说明区域性半分析算法能较好地估算研究区域的水体总吸收系数。本文还通过引入随机误差对算法稳定性进行了检验,结果表明算法具有较好的稳定性。 相似文献
996.
三门湾春季温排水增温效应数值模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用ECOMSED模式和2012年5月份现场温盐、潮流以及气象观测资料,对三门湾核电站冷却水排放所致海水增温效应进行了数值模拟研究。结果表明,在近期工程建成后,三门湾海水增温范围主要出现在排水口附近,表层增温幅度最大,底层增温幅度最小,在月度时间内,表底层增温范围有大、小极值变化。在全部工程完成后,温排水量大幅提高,三门湾表层海水增温1℃的范围将稳定影响较大面积,4℃增温范围较小。在月度时间内,表底层增温范围大、小极值变化幅度也将增大。 相似文献
997.
当前我国近海海域属稀缺资源,波浪能试验场建设须通过合理布局各测试泊位,在保证试验场各泊位可同时正常开展测试工作的前提下,尽量减小用海面积。拉近试验泊位距离,是减小用海面积的直接手段,但在此过程中,必须保证在试验场场址海域水动力环境下,泊位接入测试波浪能装置后,其之间的水动力影响在可接受的范围内。以大万山波浪能试验场泊位设计为例,介绍一种有效的泊位间水动力影响分析方法。方法采用自主开发的二维Boussinesq波浪模型,开展水动力影响分析工作,同时引入相对波高比概念,对泊位接入装置后影响距离和影响面积进行了定量的分析。文中研究得出的分析方法,可用于判定泊位布局设计的合理性。 相似文献
998.
999.
1000.